Pfaffenstein-Tunnel für Stuttgart 21: Baubeginn trotz massiver Kritik an Kosten und Nutzen
Hans-Herbert ReinhardtPfaffenstein-Tunnel für Stuttgart 21: Baubeginn trotz massiver Kritik an Kosten und Nutzen
Bauarbeiten am Pfaffenstein-Tunnel für Stuttgart 21 beginnen
Die Bauarbeiten für den Pfaffenstein-Tunnel, ein zentrales Element des Bahnprojekts Stuttgart 21, haben begonnen. Der fast elf Kilometer lange Tunnel soll die Gäubahn mit dem Stuttgarter Flughafen und einem künftigen unterirdischen Bahnhof verbinden. Wie die Deutsche Bahn mitteilte, begannen am 9. Februar die vorbereitenden Erdarbeiten nördlich des Flughafens.
Zwei riesige Tunnelbohrmaschinen werden die Strecke durch massives Gestein vorantreiben. Nach Fertigstellung soll der Tunnel die Reisezeit zwischen Stuttgart und Zürich um etwa 15 Minuten verkürzen. Das Vorhaben ist Teil des Bundesverkehrswegeplans, der es als "dringenden öffentlichen Bedarf" einstuft.
Doch die Kritik an den hohen Kosten und den ungewissen Nutzen des Tunnels wächst. Das Bündnis Pro Gäubahn bezeichnete den Baubeginn als "Bankrotterklärung der Verkehrspolitik". Die Initiative warnt vor Risiken für den internationalen Nord-Süd-Schienenkorridor und möglichen Behinderungen im Bahnverkehr während der Bauphase.
Zudem wird das Kosten-Nutzen-Verhältnis des Projekts infrage gestellt – weitere Budgetüberschreitungen werden befürchtet. Stattdessen schlägt das Bündnis den Ausbau der bestehenden Gäubahn auf zwei Gleise als praktikablere Lösung vor. Die öffentliche Debatte hat sich seit 2021 verschärft, nachdem parlamentarische Anfragen der FDP-Abgeordneten Hans Dieter Scheerer und des Grünen-Politikers Peter Seimer unbeantwortet blieben. Pendler leiden bereits unter Verspätungen durch die Stuttgart-21-Bauarbeiten und anhaltenden Problemen mit der S1-Linie in Baden-Württemberg.
Trotz des Widerstands von Verkehrsverbänden wird der Pfaffenstein-Tunnel nun gebaut. Falls er wie geplant fertiggestellt wird, verkürzt er die Fahrten zwischen Stuttgart und Zürich. Doch Sorgen über die Finanzierung, Verzögerungen und die Auswirkungen auf den bestehenden Bahnverkehr bleiben bestehen.
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