Stuttgart 21: Millarden-Grab und jahrzehntelange Verzögerungen – Grüne üben harte Kritik
Hans-Herbert Reinhardt
Stuttgart 21: Millarden-Grab und jahrzehntelange Verzögerungen – Grüne üben harte Kritik
Das Stuttgarter Bahnprojekt Stuttgart 21 steht in der scharfen Kritik des verkehrspolitischen Sprechers der Grünen, Matthias Gastel. Ursprünglich mit einem Budget von 4,5 Milliarden Euro veranschlagt, belaufen sich die Kosten für den unterirdischen Bahnhof mittlerweile auf geschätzte 11,3 Milliarden Euro. Auch die Fertigstellung hat sich um ein Jahrzehnt verzögert – die Inbetriebnahme ist nun für 2031 geplant.
Gastel bezeichnete Stuttgart 21 als einen „kolossalen Fehler“ und argumentierte, der neue Bahnhof verfüge weder über ausreichende Kapazitäten noch über die nötige betriebliche Flexibilität. Er betonte, das Projekt solle vor allem auf Funktionalität und langfristige Tragfähigkeit setzen – und nicht allein auf Modernisierung.
Trotz der Pläne, Stuttgart zum ersten voll digitalisierten Bahnhof Deutschlands zu machen, bestehe Gastel darauf, dass zusätzliche Infrastruktur unverzichtbar sei, um die wachsende Zahl an Fahrgästen zu bewältigen. Seine Bedenken unterstreichen die anhaltende Debatte über Effizienz und Wirtschaftlichkeit des Projekts.
Die Verzögerungen und explodierenden Kosten haben weitere Kritik ausgelöst. Aus einer ursprünglich mit 4,5 Milliarden Euro veranschlagten Investition sind mittlerweile mehr als doppelt so hohe Ausgaben geworden, während sich der Zeitplan weit über die ursprünglichen Prognosen hinausdehnt.
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Das Projekt bleibt unter Druck, da Kritiker die finanzielle und betriebliche Nachhaltigkeit infrage stellen. Mit der nun für 2031 geplanten Fertigstellung hängt die Zukunft von Stuttgart 21 davon ab, ob es gelingt, die Kapazitätsprobleme zu lösen und die stark gestiegenen Kosten zu rechtfertigen. Die Diskussion über Vor- und Nachteile des Vorhabens wird voraussichtlich weitergehen.
