Solar-Lkw im Wintertest: Dachser und Fraunhofer ISE revolutionieren die Logistik mit Photovoltaik
Hans-Herbert Reinhardt
Solar-Lkw im Wintertest: Dachser und Fraunhofer ISE revolutionieren die Logistik mit Photovoltaik
Logistikunternehmen Dachser und das Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme (ISE) testen Solar-Lkw im Praxiseinsatz
Dachser und das Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme (ISE) haben einen Feldversuch mit einem solarbetriebenen Anhänger gestartet. Das Projekt untersucht, ob Photovoltaikmodule Frachtgut während des Wintertransports frostfrei halten können. Erste Ergebnisse deuten darauf hin, dass das System die mobile Energieversorgung in der Logistik revolutionieren könnte.
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Die Initiative knüpft an Dachsers Forschungen zu Solar-Anhängern an, die bereits 2016 begannen. Seitdem wurde ein Prototyp für lokale Lieferungen genutzt, doch der aktuelle Test erweitert die Möglichkeiten deutlich. Der Anhänger ist nun mit Photovoltaikmodulen, einem Batteriespeicher, einer Heizung für den Laderaum, Temperatursensoren und einer zentralen Steuereinheit ausgestattet.
Ziel ist es, die Ladungstemperatur selbst bei Minusgraden über zwei Grad Celsius zu halten. Erste Messungen zeigen, dass die Module bis zu 1.700 Watt erzeugen können – genug Energie, um den Innenraum zu beheizen. Über den Winter hinweg werden die Partner Daten sammeln, um die Zuverlässigkeit und Effizienz des Systems zu bewerten.
Doch das Projekt geht über die reine Beheizung hinaus: Es lotet weitere Anwendungsmöglichkeiten für mobile Solarenergie aus. Bewährt sich die Technologie, könnte sie Kühlaggregate, Gabelstapler oder sogar alternative Antriebssysteme mit Strom versorgen. Die Zusammenarbeit zwischen Dachser und Fraunhofer ISE zielt darauf ab, Transport und nachhaltige Energielösungen zu verbinden.
Die Ergebnisse des Tests werden zeigen, ob sich solarbetriebene Anhänger flächendeckend einsetzen lassen. Bei Erfolg könnten Logistikprozesse sauberer und effizienter werden. Künftige Anwendungen könnten von Kühlung über die Stromversorgung von Geräten bis hin zur Fahrzeugantriebstechnik reichen.
